Đây được xem là một trong những dự án, công trình quy mô lớn tại TP. HCM được xúc tiến và triển khai nhanh nhất trong lịch sử.

Trong tờ trình gửi Ban Thường vụ Đảng ủy UBND TP. HCM về danh mục các công trình trọng điểm chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV mới đây, UBND TP. HCM cho biết dự án metro Bến Thành – Cần Giờ đã đáp ứng đầy đủ điều kiện để tổ chức lễ động thổ vào ngày 19/12 tới đây. Đây được xem là tuyến metro do Vinspeed (thuộc Tập đoàn Vingroup) đề xuất đầu tư với tổng chiều dài khoảng 54km.

Điểm khởi đầu của tuyến đặt tại Công viên 23/9, kết nối trực tiếp với tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên). Từ đây, tuyến chạy dọc phía ngoài công viên song song đường Lê Lai, sau đó rẽ về đường Nguyễn Thái Học, tiếp tục đi theo trục Ký Con và vượt qua rạch Bến Nghé.
Tuyến metro Bến Thành – Cần Giờ sẽ kết nối trung tâm TP. HCM tới Vinhomes Green Paradise Cần Giờ.
Sau khi băng qua rạch, tuyến chuyển hướng theo đường Hoàng Diệu, rồi tiếp tục men theo hướng Đông Nam qua khu vực Nguyễn Tất Thành – Đoàn Như Hài.

Metro đi thẳng dọc cảng Nhà Rồng đến gần cầu Tân Thuận 2 trước khi nhập vào trục Nguyễn Văn Linh, vượt nút giao Nguyễn Thị Thập và tiến vào phường Tân Mỹ.

Từ đây, tuyến vượt sông Soài Rạp và chạy dọc đường Rừng Sác, hướng về khu vực Khu đô thị du lịch biển Cần Giờ.

Tuyến metro sẽ đi qua 8 xã, phường thuộc khu vực quận 1 cũ, quận 4 cũ, quận 7 cũ, huyện Nhà Bè cũ và huyện Cần Giờ cũ, bao gồm: Bến Thành, Xóm Chiếu, Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè, Bình Khánh, An Thới Đông và Cần Giờ.
Tuyến metro giúp mở ra trục kết nối chiến lược thúc đẩy phát triển kinh tế – du lịch – dịch vụ của toàn khu Nam thành phố. Ảnh minh họa
Tuyến được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ ray 1.435mm, tốc độ tối đa lên tới 350km/giờ – cao hơn nhiều so với các tuyến metro đang triển khai tại Việt Nam.

Giai đoạn 1 sẽ xây dựng hai ga chính: Bến Thành và Cần Giờ. Khi nhu cầu tăng, chủ đầu tư dự kiến mở rộng thêm 4 ga: Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè và Bình Khánh. Khu depot cùng trung tâm điều hành đặt tại xã Cần Giờ.

Theo tính toán, dự án có tổng mức đầu tư hơn 85.650 tỷ đồng (tương đương khoảng 3,3 tỷ USD).

Nếu hoàn thành đúng kế hoạch, hành trình từ trung tâm TP. HCM đến Cần Giờ chỉ còn khoảng 12 phút, nhanh hơn 7-8 lần so với đi phà hiện nay.

Một điểm đáng chú ý là VinSpeed dự kiến thời gian thi công chỉ khoảng 2 năm. Nếu đạt được, đây sẽ là bước ngoặt lớn trong lịch sử phát triển hạ tầng giao thông Việt Nam khi:

– Tốc độ thiết kế nhanh gấp hơn 3 lần các tuyến metro trong nước.

– Chiều dài tuyến gấp hơn 2 lần metro số 1 TP. HCM.

– Thời gian từ khởi công đến hoàn thành dự kiến nhanh gấp 6 lần các dự án metro đang triển khai.

Sau khi hoàn thành và đưa vào khai thác, tuyến metro Bến Thành – Cần Giờ không chỉ giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa trung tâm TP. HCM và vùng biển Cần Giờ, mà còn mở ra trục kết nối chiến lược thúc đẩy phát triển kinh tế – du lịch – dịch vụ của toàn khu Nam thành phố.

Tuyến metro tốc độ cao đầu tiên do doanh nghiệp Việt đề xuất đầu tư được kỳ vọng sẽ tạo nên cú hích mạnh mẽ cho hạ tầng đô thị, hình thành động lực tăng trưởng mới và đưa Cần Giờ tiệm cận hơn với trung tâm đô thị hiện đại của TP. HCM. Nếu tiến độ “thần tốc” được đảm bảo, dự án sẽ trở thành dấu mốc quan trọng, cho thấy khả năng huy động nguồn lực xã hội hóa vào các công trình giao thông quy mô lớn, đồng thời mở ra chương mới cho hệ thống đường sắt đô thị tại Việt Nam.

N guồn: https://nguoiquansat.vn/chi-hon-10-ngay-nua-tuyen-metro-hon-85-000-ty-do-vinspeed-de-xuat-dau-tu-se-chinh-thuc-khoi-cong-259472.html