Theo tính toán của Vingroup, tuyến vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu sẽ rút ngắn hành trình từ hơn 2 giờ xuống còn 10 phút.

Tập đoàn Vingroup vừa trình UBND TP.HCM Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng tuyến cầu đường vượt biển kết nối Cần Giờ với Vũng Tàu theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao).

Theo tờ trình, tuyến đường có điểm đầu tại đường Biển Đông 2 thuộc Khu đô thị lấn biển Cần Giờ (huyện Cần Giờ cũ), điểm cuối kết nối với tuyến Mai Sao – Bến Đình giao đường 30/4 (Vũng Tàu cũ).

Tổng chiều dài toàn tuyến hơn 14 km, quy mô 6 làn xe cơ giới. Cấu phần công trình gồm hầm vượt biển dài hơn 3 km; cầu vượt biển gần 8 km với tĩnh không 55 m; đường dẫn hai đầu dài gần 3 km, trong đó phía Cần Giờ hơn 1,1 km và phía Vũng Tàu gần 1,9 km.

Tổng mức đầu tư dự kiến vượt 104.000 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng khoảng 58.000 tỷ đồng; giải phóng mặt bằng hơn 400 tỷ đồng; thiết bị gần 3.000 tỷ đồng; lãi vay hơn 19.000 tỷ đồng; phần còn lại là chi phí dự phòng, quản lý và tư vấn.

Theo phương án đề xuất, Vingroup sẽ tự huy động 100% vốn và Nhà nước sẽ thanh toán bằng quỹ đất đối ứng sau khi hoàn thành.

Doanh nghiệp kỳ vọng trong quý I/2026 được phê duyệt Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi; đến quý III/2026 hoàn tất phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi. Công trình dự kiến khởi công trong năm 2026 và hoàn thành, đưa vào vận hành năm 2029.

Để đảm bảo tiến độ, Vingroup kiến nghị UBND TP.HCM sớm phê duyệt báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, chấp thuận chủ trương đầu tư theo hình thức PPP – hợp đồng BT. Doanh nghiệp cũng đề xuất Thành phố xem xét áp dụng cơ chế lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt và sử dụng quỹ đất để thanh toán theo quy định.

Theo báo cáo, Cần Giờ và Long Sơn – Vũng Tàu là hai khu vực ven biển có tiềm năng lớn về du lịch sinh thái, công nghiệp – cảng biển và logistics, nhưng chưa có tuyến kết nối trực tiếp. Việc di chuyển hiện nay phải đi vòng qua Quốc lộ 51 hoặc sử dụng phà Cần Giờ – Vũng Tàu, mất 90–120 phút.

Dự án khi hoàn thành sẽ tạo trục kết nối trực tiếp, duy nhất giữa TPHCM và Vũng Tàu theo hướng ven biển, rút ngắn thời gian đi lại còn 10 phút.

Công trình được kỳ vọng thúc đẩy phát triển Khu du lịch biển Cần Giờ, Khu công nghiệp Long Sơn; tăng năng lực khai thác cảng Cái Mép – Thị Vải; giảm tải cho Quốc lộ 51 và đường 965; mở rộng không gian phát triển kinh tế – xã hội của khu vực phía Nam TP.HCM.

Trước đó, UBND TP.HCM đã chấp thuận giao Vingroup nghiên cứu, lập hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư dự án. Thành phố đồng thời nhấn mạnh: nếu quá 12 tháng mà hồ sơ không được hoàn thiện, hoặc không được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận, dự án sẽ được hiểu là Vingroup từ chối tiếp tục tham gia; toàn bộ chi phí đã bỏ ra doanh nghiệp phải tự chịu và không được khiếu kiện.

UBND TP.HCM đồng thời khẳng định việc giao nghiên cứu không đồng nghĩa chỉ định Vingroup là nhà đầu tư. Toàn bộ quy trình chọn nhà đầu tư chính thức sẽ được tổ chức công khai, cạnh tranh theo đúng quy định pháp luật hiện hành.

Nguồn: https://cafef.vn/qua-nhanh-vingroup-cua-ty-phu-pham-nhat-vuong-trinh-phuong-an-lam-duong-vuot-bien-noi-can-gio-voi-vung-tau-du-kien-khoi-cong-vao-nam-sau-18825120410032225.chn